En mia normala vivo, mi veturas Hyundai Sonata 2011. Ĝi havas ŝajne antikvan KD-ludilon kaj bosecan, enkonstruitan GPS-sistemon, kiu estintus tre altteknologia ĝuste en la tempo, kiam vi unue malkovris Adele. La interno estas kovrita per malpeza polvo de Cheerios-paneroj, kaj estas patino de sunkremo ĉiun julion ĝis septembron.
Sed kiam la homoj ĉe Tesla sugestas, ke vi prunteprenu Model X (kiu komenciĝas je $ 70,000) kaj ĉaru ĉirkaŭ via familio por la semajnfino, vi ne aspektas donacĉevalo en sia memveturanta buŝo. Kaj tiel estis, ke mia edzo kaj du infanoj trovis nin kun Tesla P100D por unu glora vojvojaĝo al la hejmo de mia bofratino en Marilando.
RELACIAJ: La Unu Aĵo, kiun Ĉi tiu Panjo Faras, por Transiri Pliajn Erojn de Ŝia Fara Listo
bonvenigante studentojn en la unua tago de lernejaj citaĵoj
Jillian QuintUnuaj aferoj unue: Kio estas P100D? Mi ĝojas, ke vi demandis. Kiel ĉiuj Model Xs de Tesla, ĝi estas plene elektra SUV, kaj ĉi tiu havas 100 kWh-baterion provizantan ĉirkaŭ 300 mejlojn en intervalo. Alivorte, iam antaŭ ol vi veturas 300 mejlojn, vi devas ŝtopi ĝin por reŝargi (pli pri tio poste). Ĝi ankaŭ havas rimarkindajn sekurecteknologiojn, inkluzive de kolizio evitado, aŭtomata kriz bremsado kaj medicina grado HEPA-filtrilo por forigi la aeron de poleno, bakterioj kaj poluo—se vi zorgu pri tiaj aferoj dum eksplodigo de la aero. Moana muziko dum vi veturas laŭ la Nov-Ĵerzeja Pagŝoseo. La P100D estas la plej ŝika Teslo ĝis nun, precipe ĉar ĝi povas iri de 0 ĝis 60 mejlojn hore en 2,9 sekundoj (ĝi nomiĝas Ludicrous Speed, kiu sentas sin nenecese direktita al 19-jaraj knaboj) kaj havas plenajn memveturajn kapablojn. , danke al ok eksteraj fotiloj, 12 ultrasonaj sensiloj kaj mirinda kapablo mapi itinerojn kaj eĉ eniri sin en parkejojn. TLDR: Estas sufiĉe mojose.
Jillian QuintDo kiel estas stiri unu? Mi estos honesta kun vi. Mi estas dia terura ŝoforo, kiu siatempe detruis fendegon retroirante en rubujon. Do mi ne precize pikis por stari malantaŭ la stirado de veturilo, kiu kostas pli ol mia tuta kvarjara universitata instruado. Ĉio el tio estas diri, ke mi plejparte lasis mian edzon stiri ĝin, kun la averto, ke mi provis ĝin en ne-timaj situacioj, kaj ni diskutis ĉiun sukan detalon. La kerno? Ĝi estas bonega! La veturo estas glata kaj la potenco-trajno respondema, kvankam la manko de motorbruoj kaj rampado (kiel ne-elektra aŭto rampos antaŭen kiam vi lasas vian piedon de la bremso) bezonas iom da kutimiĝo.
Ne, sed emocie , kiel ĝi sentas? Vi sentas vin riĉa. Vi sentas vin grava. Kiam vi rimarkas aliajn Tesla-ŝoforojn en la parkejo de Whole Foods, vi kapjesas en maniero, kiu implicas, ke vi verŝajne renkontos unu la alian en St. Barts ĉi-vintre. Se vi estas tri, kiel mia filo, vi pensas la Reen al la Estonteco falkaj pordoj estas ĉio. Se vi estas mi, vi pensas, ke ili estas iomete rimarkindaj sur la stratoj de Silver Spring.
Jillian QuintĈu ĝi vere memveturas? Jes, kvankam teknike ĝi nomiĝas aŭtomata piloto kaj teknike ĝi estas duona -aŭtonoma (pro programaraj kapabloj kaj registaraj limigoj, kiuj postulas homon fari etan laboron). Ĉiuokaze, post kiam ni estis sur la ŝoseo, ni ŝaltis la aŭtomatan veturan funkcion kaj trovis, ke la Tesla esence ligis sin al la aŭto antaŭ ni, malrapidiĝante kiam tiu aŭto malrapidiĝis kaj akcelante laŭe. Vi ankaŭ povas igi ĝin sekure fari vojŝanĝon, simple ŝaltante vian signalon. Mia renegata edzo faris ricevi liajn memveturajn privilegiojn revokitaj (per la aŭto , ne mi) je unu momento kiel puno por depreni la manojn de la rado tro multajn fojojn. (Li devis halti, malŝalti la aŭton kaj reŝalti ĝin por ke ili reinstalu.)
Kaj kio pri Ridinda Rapido? Ni provis ĝin. Estis terure. Estas kialo, ke mi iras sur Ĝi estas Malgranda Mondo dum ĉiuj aliaj estas sur Spaca Monto.
Jillian QuintKio estas iuj aliaj bonegaj funkcioj? De kie mi komencu?! Nu, ĉar ne ekzistas motoro, ĉiuj Teslaoj havas ion nomatan frunk por ekstra stokado. Ni uzis la nian por gastigi nian pluvombrelan ĉareton. Estas ankaŭ nekredeble intuicia tuŝekrano sur la panelo, kiu povas helpi vin navigi al cellokoj kaj ŝargostacioj kaj sinkronigi kun la responda Tesla-aplikaĵo... kiun mi plejparte uzis por kaŝe ŝalti la klimatizilon sen iu ajn scii. Mia plej ŝatata afero, tamen, povus esti la enorma panorama glaco, kiu etendiĝas ĝis la tegmento, farante antaŭseĝan spektadon, kiu preskaŭ similas tute ne esti en aŭto.
Jillian QuintKiel ŝarĝas? Bone, jen la malfacila parto. Ŝarĝi aŭton estas bonega, sed ĝi ne estas kiel gasi. Vidu, plej multaj Tesla-posedantoj instalas 240-voltan ŝargan stacion en sia propra garaĝo, kiu povas ŝargi sian aŭton malrapide, dum la nokto. (Vi ricevas ĉirkaŭ 31 mejlojn da atingopovo por ĉiu horo de ŝargado.) Sed se vi, kiel mi, prenas vian Teslon de Broklino al Marilando, vi ne havos la lukson ŝargi dum la nokto kaj devos halti laŭ la aŭtovojo ĉe Tesla. proprietaj 480-voltaj Superŝargiloj, kiuj funkcias multe pli rapide—kaj povas alporti preskaŭ senĉesan kuirilaron al plena ŝarĝo en ĉirkaŭ 45 minutoj. De teknologia vidpunkto, ĉi tio estas mirinda, kaj se vi havas 45 minutojn por piedbati ĝin ĉe la ripozhalto de Molly Pitcher, ĝi ne estas granda krio. (Vi povas eĉ spuri la progreson de ŝarĝo per la programo.) Sed se vi volas esti survoje pli frue, ĝi estas iomete ĝena. Ni ankaŭ viktimiĝis de tio, kio estas konata en la mondo de elektraj aŭtomobiloj kiel angoro de distanco—kiam vi atendas tro longe por ŝargi kaj tiam vi trovas vin freneze provanta navigi al la sekva Superŝargi stacio antaŭ ol la aŭto mortas. Estas kvazaŭ esti la persono ĉe la festo, kiu serĉas ellasejon por ŝtopi sian telefonon... krom vi laŭvorte ne povas forlasi la feston se vi ne trovas tian.
Jillian QuintKaj ĉu Teslo estas afabla por infanoj? Ĉi tio ŝajne estis la kialo, ke Tesla volis, ke mi donu al la Modelo X unua kirliĝo: Por vidi ĉu ĝi konvenas al tiu #momlife. Kaj mi surprizos min ĉi tie dirante jes. La senekzempla sekureco, la komforta interno (mi komforte konvenas inter du aŭtseĝoj en la malantaŭo, por referenco), la fakto ke la pordoj malfermiĝas por vi kiam ili sentas vin venanta—ĉiuj ĉi aferoj faciligas transportadon kiam vi ĵonglas kun du infanetoj. , infanĉaro kaj 0 Costco-aĉeto. Kaj kvankam mi estas sufiĉe certa, ke la Ridinda Rapido ne ekzakte flugus kun miaj kungepatroj kun kunveturado, mi ja pensas, ke Teslo estas kongrua kun la ĉiutaga vivo. Pli al la punkto, mi pensas, ke sperta metio, media daŭripovo kaj noviga teknologio difinos la estontecon de la familia aŭto. Aŭ almenaŭ ili devus. Ĉar virinoj faras 65 procentojn de novaj aŭto-aĉetaj decidoj. Ĉar ekscentraj uloj de Silicon Valley ne devus havi la tutan amuzon. Ĉar ni devus instrui niajn infanojn redukti ilian karbonsignon kaj dependecon de fosiliaj brulaĵoj. Nun iu donu al mi 0,000, por ke mi povu aĉeti unu kaj verŝi Cheerios ĉie.
RELACIAJ: Mi Provis la Salikan Brustpumpilon kaj Efektive Faris Mian Matenan Ŝminkon Dum Uzanta Ĝin
plej bonaj instigaj filmoj sur amazon prime
