Post dek jaroj da aĉetado de uzitaj (kiel vere uzataj) enirnivelaj kabinaŭtoj, mia edzo kaj mi rimarkis, ke niaj veturbezonoj oficiale ŝanĝiĝis. Ni nun havis du infanojn kaj novajn normojn por sekureco kaj spaco. Kaj pli al la punkto, ni volis ion kiu simple sentis pli plenkreskaj. Jes, ni estis en la merkato por mezgranda SUV.
Do, kiam la homoj ĉe Ford proponis pruntedoni nin la Edge Titanium de 2019 , ni estis en. Post semajno da veturado unu por lernejaj delaso kaj nutraĵkuroj, tra trafikŝtopiĝo kaj eĉ dum duhora vojvojaĝo al la domo de la geavoj, jen kion ni pensis.
RELACIAJ: 9 el la Plej bonaj 3-Vicaj SUV-oj, de Lukso ĝis Pretkostaj
Ford La prezo: Je $ 48,000 por la plene ŝarĝita versio, kiun ni testis, ĉi tio certe estas konkurenciva en sia klaso. Kaj kvankam ĝi estas (bedaŭrinde) iom ekster nia preza gamo, iuj komercistoj proponos ofertojn nun kiam 2020-modeloj estas survoje. Fundo: Por ĉiuj funkcioj kiuj venas kun la Titanio (kontraŭ la SEL aŭ la SE), ĉi tio sentas racia elspezo.
La interno: Saluton, ledaj seĝoj kaj ampleksa gamboĉambro. Konsentite, ni estis konfuzitaj en Sonato de 2011 dum la lastaj du jaroj, sed ĉi tio sentis kiel la rondiro de lukso. Ni povis facile konveni du aŭtajn seĝojn en la malantaŭo—kun spaco por plenkreskulo inter ili—kaj estis rimarkinde facile eniri kaj eliri la infanojn. Ĉiuj (sed precipe nia kvarjarulo) amis la panoraman suntegmenton/luntegmenton, kaj mia ses-futa edzo aprezis la kroman kapspacon. Tamen, ĝi estis verŝajne pli da aŭto ol nia familio de kvar vere bezonas, precipe ĉar ni loĝas en Broklino kaj parkas sur la strato.
FORD La veturado: Glata, trankvila kaj surprize rapida por aŭto de ĝia grandeco. Unu afero, kiun ni rimarkis, estis, ke la akcelo estis pli bona kiam vi malŝaltis eko-reĝimon, kiu, siavice, vundis la gasmejlon.
Sekureca teknologio: Sanktaj fumoj, ĉu ni impresis. La intuicia parkumadhelpo faciligis la navigadon al mallozaj urbaj lokoj. Kaj la lena helpo (por konservi vin sur via aŭtovoja vojo kaj je konsekvenca krozdistanco de la aŭto antaŭ vi) estis egala kun tiu de la Tesla mi testis pasintjare . Ni ankaŭ sentis nin signife pli sekuraj sciante, ke ekzistas flankaj aersakoj kaj antaŭa kaj dua vica sekureca kanopea kurteno, kiu deplojas aersakojn okaze de renversiĝo. Unu afero, kiun ni ne amis: La aŭto sonas al vi ĉiufoje kiam ĝi detektas veturilon, kiun ĝi opinias tro proksima, kaj ni trovis ĉi tiujn sentilojn troreaktivaj.
RELACIAJ: La Chevy Blazer RS 2019 Estas SUV por Homoj, kiuj Malamas SUV-ojn
FORD La aliaj sonoriloj kaj fajfiloj: La Edge estas klare desegnita kun familia vivo en menso. Dum vojaĝo al la superbazaro, ni rimarkis la pied-aktivigitan liftpordegon, kiu ebligas al vi svingi vian kruron por malfermi la malantaŭan lukon kondiĉe ke vi havas la ŝlosilon sur via persono (aparte utila kiam vi estas ŝarĝita de sakoj) kaj la internaj trunkhokoj por pendigi tiujn sakojn, por ke ili ne renversiĝu. La fora startsistemo ankaŭ estis sufiĉe bonega, kvankam estas malfacile vidi nin vere uzi tion tro ofte. Ho! Kaj la sonsistemo! Mi kutime ne tro zorgas pri tiaj aferoj, sed nia 24/7 Disney-muziko sonis precipe bone en la Edge—kaj ni aprezis kiom facile estis altigi la volumon malantaŭe kaj malsupren antaŭe.
La fina verdikto: La Ford Edge Titanium estas bonega aŭto, precipe por familio kun junaj infanoj. Kvankam la grandeco kaj la prezo estas ambaŭ pli ol ni bezonas, ni certe vendiĝas per la marko Ford. Fakte, sekvas en la testa listo: La Ford Escape, kiu je pli malgranda grandeco kaj komenca prezo de $ 31,000, povus esti ĉio, kion ni bezonas.
RELACIAJ: 9 el la Plej bonaj 3-Vicaj SUV-oj, de Lukso ĝis Pretkostaj
